(CAO) sáng 9-11, tại phiên đàm luận tổ của Đoàn Đại biểu Quốc hội TP.HCM vào kỳ họp thứ 2 Quốc hội khoá XIV, thừa ủy quyền cỗ Quốc phòng, thiếu hụt tướng Nguyễn Minh Hoàng - Phó chính uỷ Quân khu vực 7 thông tin về tại sao của 4 vụ máy bay quân sự rơi trong những năm 2016.
Bạn đang đọc: Bộ quốc phòng công bố nguyên nhân 4 vụ rơi máy bay quân sự
Bao gồm: vụ rơi máy bay Su30 MK2, số hiệu 8585 bên trên vùng biển tỉnh nghệ an ngày 14-6; vụ rơi máy cất cánh CASA 212 số hiệu 8983 bên trên vịnh phía bắc ngày 16-6; vụ rơi máy cất cánh L39 khi đang bay đào tạo và giảng dạy tại Phú yên ngày 26-8 cùng vụ rơi máy bay trực thăng EC 130T2 số hiệu cả nước T8632 ngày 18-10 trên Bà Rịa - Vũng Tàu.
Về vụ máy bay Su30 MK2 số hiệu 8585 rơi ngày 14-6 khiến phi công nai lưng Quang Khải hy sinh, thiếu thốn tướng Hoàng cho biết hộp black đã vỡ, hiện gửi sang Nga để khám nghiệm nhưng chưa xuất hiện kết quả. “Nguyên nhân được mang đến là quy trình hiệp đồng cất cánh không thống duy nhất với nhau, trong những khi bật mặc dù lên thì tín đồ sau cũng nhảy luôn, anh Cường nhảy thì anh Khải thuộc bật” - thiếu tướng Nguyễn Minh Hoàng mang lại biết.
Trường hợp máy bay CASA 212 số hiệu 8983 rơi khi đang tìm tìm phi công è cổ Quang Khải, vì sao là vì chưng trong quá trình bay, khi phát hiện thiết bị thể lạ thì phi công Lê Kiêm Toàn bay thấp, nghiêng tự dưng ngột, lúc đó thời huyết xấu nên có chức năng chạm nước xẩy ra tai nạn. Lý do do khoảng nhìn hạn chế và góc xuống mặt biển cả quá gần, bị tác động ảnh hưởng của sóng cuốn luôn máy bay. Hiện nay hộp đen cũng đang mang đi khám nghiệm.
Vụ rơi máy bay L39 tại Phú Yên, khi chứa cánh ko lâu thì máy bay bị hỏng động cơ và phi công đã cố tinh chỉnh ra ngoài khu dân cư, khỏi con đường điện cao thế. Khi ra khỏi khu vực này thì ko còn cơ hội bung dù để sống sót.
Xem thêm: Top 9 Loại Bút Máy Luyện Viết Chữ Đẹp Tốt Nhất Hiện Nay, Bút Mài Thầy Ánh
Đối cùng với vụ rơi trực thăng EC 130T2 số hiệu cả nước T8632 trên Tân Thành (Bà Rịa - Vũng Tàu), đây là chuyến cất cánh huấn luyện để làm quen bảng hệ thống điều khiển trực thăng. Vày là sản phẩm công nghệ bay thương mại nên hiện nay quân team đang làm việc với cục Hàng không vn để tra cứu ra vì sao nhưng chưa tồn tại kết quả.
Thiếu tướng tá Hoàng cho hay số vụ tai nạn đáng tiếc trong năm năm 2016 đã tạo thêm gây tổn thất nghiêm trọng đến không quân Việt Nam. Với những vụ tai nạn xảy ra, cỗ Quốc phòng chỉ đạo xử lý rất đầy đủ trách nhiệm nghiêm túc các khâu. “Bộ Quốc chống đã chỉ đạo rút khiếp nghiệm, tìm ra nguyên hiền đức các cơ quan đối kháng vị, đơn vị trường và đã xử trí kỷ lao lý hơn 40 đồng chí, trong những số ấy có 2 sĩ quan cấp tướng” - thiếu thốn tướng Hoàng cho biết.
Về nguyên nhân, thiếu thốn tướng Hoàng cho thấy thêm công tác chỉ đạo chỉ đạo bình yên bay gồm vấn đề, vì lỗi chủ quan. Thực tế, trước năm 2014, có ít vụ tai nạn đáng tiếc máy bay yêu cầu gây ra tâm lý khinh suất trong bảo đảm an ninh bay, cho nên vì vậy khi tai nạn xảy ra tiếp tục vẫn không được rút kinh nghiệm tay nghề cụ thể.
Việc đánh giá công tác bình yên bay còn đối kháng giản, ko kịp thời; giảng dạy cán cỗ chưa cơ bản; đánh giá và sử dụng một số trong những vị trí không nên năng lực; dìm thức về công tác bảo đảm bình an bay là chưa đúng với yêu thương cầu. Ngoại trừ ra, phương tiện cứu hộ cứu nạn thiếu đồng bộ, hiện tại nay, phương tiện tìm kiếm cứu vãn nạn cứu hộ hàng không của vn rất ít. Cùng đó, công tác thống trị phi công, tập huấn mang đến đội ngũ phi công là còn lỏng lẻo. Việc này, Quân chủng Phòng ko - không quân cũng đã nhận lỗi.
“Vấn đề mất an toàn bay là một nguy hại nếu không xử lý một cách nghiêm túc thì còn xảy ra” - thiếu thốn tướng Hoàng đánh giá và nhận định và mang đến biết, Quân ủy trung ương và cỗ Quốc phòng đã nhận được ra điều đó và làm tốt công tác thẩm tra soát review máy bay; kể cả đánh giá cơ quan công ty trường giảng dạy bay, kiểm tra toàn diện các đơn vị chức năng phòng không - không quân, có phương án chuyển cán cỗ công nhân viên cấp dưới đi giảng dạy trong và không tính nước để đảm bảo an toàn hiện đại đồng điệu lực lượng ko quân cùng có sửa chữa tăng hạng thứ bay, dù đấy là việc siêu tốn kém.
Thiếu tướng mạo Nguyễn Minh Hoàng chia sẻ: “Tổn thất lớn số 1 là nhỏ người, các phi công mất đi không tìm kiếm lại được, trong đó có rất nhiều người rất lão luyện, đều giờ bay của họ là giờ bay vàng. Mất thiết bị bay rất có thể dành dụm thâu tóm về nhưng phi công không đủ thì tổn thất cực kỳ lớn. Quân ủy trung ương xin nhận trách nhiệm”.
