Mẫu xe công nông MTP01
Tìm hiểu về xe công nông thô sơ
Đây là dòng xe tự chế thô sơ nhất. Xe ba bánh loại này thường không có còi, thậm chí không có đèn chiếu sáng hay đèn tín hiệu. Gây nguy hiểm cho người lái và các phương tiện lưu thông khác. Buồng đốt của xe kém chất lượng, nó không thể đốt hết nhiên liệu tạo ra những tiếng nổ khó chịu cũng như thải nhiều khí đen gây ô nhiễm môi trường.
Bạn đang đọc: Hộp số xe công nông
Ngoài ra, loại xe này còn không có phanh khiến việc đỗ xe rất khó khăn, buộc người điều khiển phải thật khéo léo kéo bánh để giảm tốc độ mà không gây ảnh hưởng đến giao thông.
Chính vì những nhược điểm và mối nguy hiểm khi sử dụng xe này nên nó đã bị cấm lưu hành trên các tuyến quốc lộ. Tuy nhiên, ở một số vùng quê hay miền núi, người dân vẫn sử dụng để chuyên chở hàng hóa.
Nắm bắt được nhu cầu sử dụng, Vận Tải MTP không ngừng nâng cấp để trở thành những chiếc xe công nông chuyên dụng. Các mẫu xe công nông được trang bị thêm buồng lái cùng với sức tải trọng lớn. Loại xe này ngày càng được ưa chuộng và sử dụng nhiều hơn.
Một số loại xe công nông phổ biến
Xe công nông với đầu xe là ngangĐây là dòng xe được người thợ cải tiến từ xe công nông ba bánh đầu dọc cũ. Phần động cơ của xe được thiết kế nằm ngang. Xe gồm bộ chuyển động các đăng có cầu trục điều khiển tự đổ ben. Xe có chiều dài khoảng 2400mm, chiều rộng là 1600mm và cao khoảng 850mm tính từ mặt đất.
Tùy theo loại xe mà kích thước có thể được thay đổi cho phù hợp với năng suất sử dụng. Sức tải của xe từ 10 đến 12 tấn, còn trọng lượng vào khoảng 2,5 tấn.
Bên cạnh đó, xe công nông đầu ngang còn được thiết kế thêm phanh, đèn, còi, xi nhan, có loại còn có thêm cả mái che. Vì vậy, người sử dụng có thể hoàn toàn yên tâm về độ an toàn khi lái xe này.
Từ máy móc sản xuất nông nghiệp, người ta đã tự chế ra dòng xe này. Xe công nông đầu dọc có cấu trúc khá đơn giản. Phần thùng xe được thợ sửa chữa thêm vào từ máy kéo. Động cơ thì sử dụng để biến nhiệt năng của nhiên liệu cháy trong buồng đốt tạo thành công năng cho phần truyền lực của máy kéo.
Xe công nông đầu dọc thường có ba bánh. Tuy nhiên để người dùng dễ dàng trong việc điều khiển hơn thì một số loại được thiết kế thành bốn bánh.
Cấu tạo của xe công nông 3 bánh tự chế
Động cơ xe công nôngLà bộ phận quan trọng nhất của xe. Xe hoạt động khỏe, bền bỉ và an toàn hay không là phụ thuộc vào phần động cơ. Xe công nông chuyên dùng để vận chuyển hàng hóa đòi hỏi động cơ cần phải có sức tải lớn. Thông thường, người dùng hay sử dụng những loại động cơ như đông cơ chạy dầu, động cơ chạy xăng.
Động cơ locin máy nước thường được dùng đối với các động cơ máy chạy xăng. Nó được dành riêng cho các dòng xe công nông ba bánh tự chế. Loại động cơ này có khả năng sinh công rất mạnh, giúp máy vận hành êm ái cũng như đảm bảo độ bền của xe.
Xem thêm: Đặc Điểm Của Các Màu Của Note 5 Màu Bạc Titanium Có Giá 18 Triệu Được Bán Tại
Bên cạnh đó, động cơ máy chạy dầu cũng có nhiều ưu điểm. So với động cơ máy chạy xăng thì máy chạy dầu có sức tải cao hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn. Người có nhu cầu sử dụng với công xuất làm việc cao, trọng tải lớn thì đây là lựa chọn vô cùng thích hợp.
Lọc gió trong xe công nôngLà phần rất quan trọng trong động cơ khí đốt. Không khí được đưa vào bên trong buồng đốt, sau đó đốt cháy nhiên liệu tạo thành công năng để máy hoạt động là nhờ có lọc gió.
Lọc gió gồm 2 loại: lọc gió giấy ép và lọc gió mút
Lọc gió giấy ép: Loại lọc gió này chỉ có thể thay thế chứ không thể sử dụng lại. Nó thường được dùng cho xe tay ga, không được áp dụng cho xe công nông.
Lọc gió mút: Loại lọc gió này sau khi di chuyển được khoảng 2 tháng cần được tháo ra giặt sạch, thấm dầu sạch mới rồi sau đó lắp lại.
Khung của xe công nôngTrọng tải của cả xe sẽ được quyết định bởi khung xe. Khung xe cũng là bộ phận gắn kết các chi tiết thành một khối đồng nhất: từ phần khung đỡ máy, gờ móc nhíp lá, vòng bị cổ phốt xe … Ngoài ra, người sử dụng còn dễ dàng nhận ra các bộ phận được gắn trên khung xe như các tai để lắp đặt các phần: chỗ để chân, bình xăng, hệ thống điện …
Do được cấu tạo bằng thép hộp dày, được uốn nhiệt và hàn nguội nên khung xe rất chắc chắn. Tùy vào từng loại xe khác nhau mà kích cỡ của khung xe cũng sẽ được thay đổi để phù hợp.
Hộp số xe công nôngXe sẽ không thể hoạt động được nếu thiếu hộp số bởi nó được dùng để truyền sức mạnh từ động cơ đến hệ dẫn động. Hộp số xe giúp thay đổi tốc độ, vận tốc của xe sao cho phù hợp với cản lực bên ngoài. Đồng thời cũng giúp xe di chuyển tiến lùi, trái phải theo ý muốn của người điều khiển.
Hộp số được yêu cầu cần phải hoạt động khỏe, êm ái, bền bỉ, hiệu suất truyền lực cao, không bị vấp số cũng như phải có đủ tỷ số để truyền tải được động lực của xe.
Theo như lý thuyết thì hộp số này chỉ được sử dụng cho xe ô tô. Tuy nhiên, do nhu cầu, người thợ đã sáng chế hộp số sang cho xe công nông để sử dụng thuận tiện hơn.
Thùng xeĐối với một chiếc xe công nông chuyên chở hàng hóa thì thùng xe là bộ phận không thể thiếu. Mỗi mục đích công việc khác nhau, thùng xe sẽ được thiết kế khác nhau sao cho phù hợp nhất. Dù được thiết kế như thế nào thì độ chắc chắn và an toàn khi sử dụng vẫn là những yếu tố cơ bản cần đảm bảo.
+ Nếu xe chở nước đóng bình thì nên có mái che, không cần có thành cao
+ Nếu xe chở vật liệu xây dựng như đá, cát, gạch,… thì cần có thành cao, có bạt che phủ kín để tránh rơi vãi ra đường, gây nguy hiểm cho các phương tiện khác.
Bên cạnh đó, xe không thể thiếu các bộ phận như đèn tín hiệu, ghế ngồi, đèn chiếu sáng, gương quan sát,…
Về cơ bản, những dòng xe công nông tự chế đều có cấu tạo giống nhau. Tuy nhiên, với mỗi loại xe thì sức tải trọng, độ vận hành bền bỉ của máy sẽ phụ thuộc vào các thông số kỹ thuật. Hãy tìm hiểu thật kĩ nếu bạn có ý định sở hữu chúng nhé!
Mẫu xe công nông MTP01
